MattzoBricks

Intelligente LEGO Züge

Gleis-Geometrie

Die Gleispläne auf dieser Seite verwenden Gleise von LEGO und TrixBrix. TrixBrix Gleise erweitern die geometrischen Möglichkeiten des LEGO Eisenbahn-Systems ganz erheblich und sind verfügbar auf trixbrix.eu.

Alle Gleispläne wurden mit Bluebrick und der TrixBrix track library for Bluebrick erstellt.

Die Bluebrick Dateien können hier heruntergeladen werden.

Weichen-Generationen

Die Original-LEGO-Weichen haben sich über Jahrzehnte weiterentwickelt. Mit Einführung des 9V-Systems änderte sich dadurch auch der Standard-Gleisabstand von 0 auf 8 Noppen. Gleise mit 0 Noppen Abstand waren ab diesem Zeitpunkt nur unter Schwierigkeiten zu realisieren. Im Jahre 2020 führte TrixBrix mit der “Zero Gap Switch” diese Möglichkeit wieder ein.

Das R40 Railyard System

Das R40 Railyard System verwendet eine spezielle Railyard-Weiche. Die Weiche unterscheidet sich von der Standardweiche dadurch, dass sie das Stellwerk auf der Außenseite und eine kürzere Gerade im Bereich der Verzweigung hat. Der Vorteil dieser Geometrie ist, dass keine speziellen weiteren Adapter benötigt werden, um Parallelgleise mit Standardabstand 8 Noppen zu bauen, die auf gleicher Höhe enden.
Das R40 Railyard System ist ein Konzept von Mattzobricks, das von Trixbrix übernommen wurde.

Das R104 Railyard System

Das R104 Railyard System verwendet R104 Standard-Weichen sowohl für die gerade ausgerichtete Basisweiche wie auch die schräggestellten Railyard-Weichen. The Weichenbasis der Railyard-Weichen muss lediglich den Stellhebel auf der Außenseite haben. Zusätzlich werden allerdings zwei Spezialadapter benötigt, die bei Trixbrix die Bezeichnung RC1 und RC2 besitzen. Mit diesen Adaptern gelingt es, die Parallelgleise im Abstand von 8 Noppen zu bauen, so dass sie auf gleicher Höhe enden.

Vergleich Railyard-Weiche vs. Standard Weiche

Wenn man Paralellgleise mit einer Railyard-Weiche einleitet sind diese 3 Standardgleise länger als ein vergleichbares Parallelgleis, das mit Standardweichen gebaut wurde. Weiterhin entgleisen Züge auch weniger häufig, da der abrupte Kurvenwechsel innerhalb der Standardweiche nun nicht mehr auftritt.

Vergleich R40/R104 Railyards

Das R40 und R104 Railyard System sind ähnlich aufgebaut. Im Detail unterscheiden sie sich dahingehend, dass im R40-System die Weichengeometrie der Basis- und Railyard-Weiche abweicht. Beim R104-System werden dafür noch Adapter benötigt, um die Parallelgleise im Standardabstand auf gleicher Höhe enden zu lassen.
Für welches Railyard-System man sich entscheidet, liegt v.a. am verfügbaren Platz und an der Bauart der Fahrzeuge, die die Weichen passieren sollen. Bei ausreichend Platz und langen und/oder breiten Fahrzeugen wird man sich im Zweifel für das R104-System entscheiden, welches übrigens auch optisch ansprechendere und realistischere Kurvenfahrten erlaubt.

Kehrschleifen

Dieses Gleisbeispiel zeigt verschiedene Arten, Kehrschleifen zu bauen. Links ist eine Kehrschleife, die mit einre R104 Weiche eingeleitet wird. Es folgen einer Reihe von R104 Kurven, ein R56 Kurve, und dann ein engerer Abschnitt mit R40 Kurven. Wenn man in diese Schleife von rechts einfährt, lassen sich wegen des langsam enger werdenden Kurvenradius höhere Einfahrtsgeschwindigkeiten erreichen.

45° Kreuzungen

R40 Spezialweichen

Dieser Gleisplan zeigt die Anwendung verschiedener R40 Weichen. Der sinnvolle Einsatz der R40 Einfach- und Doppelkreuzung ist nicht ganz einfach. Dabei ist vor allen Dingen zu beachten, dass die Geometrie dieser beiden Weichen unterschiedlich ist!

R104 Ballast Curves

Die R104 Ballast Curve (R104BC) ist etwa 0,2 Noppen länger aus die Standard R104 Kurve. Die R104BC wird gebraucht, um eine präzise Gegenkurve hinter einer R104 Weiche für Parallelgleise zu formen.

Oval mit R104/R120 Kurven und R104 Weichen

Der kleinste Kurvenradius auf dieser Anlage ist R104. Große Dampfloks freuen sich auf eine problemlose Kurvenfahrt, aber man braucht ausreichend Platz, um die Anlage zu bauen.

Oval mit R40 Kurven und R104 Weichen

Häufig ist es sinnvoll, R104 Weichengeometrie mit kleinen Kurvenradien zu kombinieren, um Platz zu sparen.

Kompakte Station mit 4 Gleisen und kleinem R104 Weichenfeld

Eine perfekte kompakte Station mit vier Gleisen.

Station mit 4 Gleisen und vollständigem R104 Weichenfeld

Wie oben, nur dass nun alle Stationsgleise von jedem Hauptgleis erreicht werden können.

Station mit 4 Gleisen und Quadrupel-DKWs

Mit Hilfe von Quadrupel Doppelkreuzungsweichen lassen sich vollständig geschaltete Stationen mit 4 Gleisen auf platzsparende Weise gestalten.

Station mit 4 Gleisen, Quadrupel-DKWs und Doppelspur-Abzweigungen

Diese Variante erlaubt zusätzlich auch Doppelspur-Abweigungen im Anschluss an den Bahnhof.

Station mit 4 Gleisen, R104 Weichenfeld und Parallelabzweig

Eine kompakte Station mit vier Gleisen und Parallelabzweig am Ende.

Zweispurige Kurvensektion R104/R120 mit beidseitigem Übergang

Da noch niemand Bogenweichen im Radius R104 erfunden hat, musste ich etwas kreativ werden, um diese weite Bogensektion mit beidseitigem Weichenübergang zu realisieren. Die Sektion endet parallel mit korrektem Standardabstand von 8 Noppen und fügt sich problemlos in die meisten Anlagengeoemetrien ein.

Zweispurige Kurvensektion R104/R120 mit Übergängen und drei Ausgängen

Es handelt sich um eine Erweiterung der oben gezeigten Version mit zwei Ausgängen.

Dreispurige Kurvensektion R104/R120/R136 mit Übergängen

Dies ist eine Erweiterung der oben gezeigten zweispurigen Version. Die Außenkurven sind R120 Gleisstücke. Diese formen mit den Halbgeraden und dem leichten Offset am Anfang und Ende eine R136 Kurvensektion.

Parallelabzweig mit R104 Weichen von zweigleiser Hauptstrecke

Es gibt viele unterschiedliche Möglichkeiten, einen Parallelabzweig mit R104 Weichen zu bauen. Dieses Beispiel zeigt die Variante mit der höchsten Parallelität der abzweigenden Gleise. Um den Abzweig bündig und mit 8 Noppen Abstand zu beenden, benötigt die Innenkurve zwei Adpater mit einer Breite von 1 bzw. 4 Noppen. Die Außenkurve besteht aus R104 Kurvenstücken.

Parallelabzweig mit R104 Weichen von dreigleisiger Hauptstrecke

Die Innenkurve wird hier ausschließlich mit R88 Kurven ohne Adapter-Teile gebaut, die Außenkurve besteht wiederum aus reinen R104 Kurven.

Parallelabzweig mit R104 Weichen von viergleisiger Hauptstrecke

Auch hier kommen R88 und R104 Kurven zum Einsatz. Im Weichenfeld befindet sich überdies auch eine Stern-Kreuzung.

Großer Kopfbahnhof mit R104 Weichenfeld

Dieser Kopfbahnhof wird mit einem linken R104 3-track railyard, einem rechtem R104 3-track railyard und einer R104 Weichenkreuzung gebaut.

R104 Abzweige

R104 Weichen sind fantastisch, da man sie sowohl zum Bau von elegant anzufahrenden Parallelgleisen, wie auch für Abzweige mit Radius R104 einsetzen kann. Wie häufig liegt der Teufel hier jedoch im Detail: der Bogen der R104 Weiche ist nämlich etwa 0,2 Noppen länger als zwei R104 Kurven. Aus diesem Grunde ist ein Quadrant aus R104 Kurven mit sechs R104 Kurven und einer R104 Weiche etwas länger aus ein exakter R104 Quadrant aus 8 R104 Kurven. Um dies zu kompensieren, lässt sich in den oberen Halbkreis jeweils eine R104BC als zweite Kurven hinter der Weiche einbauen.

R104 Weichenfeld mit Stern-Kreuzung

Stern-Kreuzung mit Kreisen

Stern-Kreuzung mit Kreisen 2

R104-Kreuzung 45° mit Weichenfeld

Die R104-Kreuzung mit 45° ist geometrisch gesehen eine Stern-Kreuzung ohne die Mittelgerade. Man kann mit Ihr Parallelgleise in R104 Weichenfeldern erzeugen, die einen Abstand von 32 statt 16 Noppen von Gleismitte zu Gleismitte besitzen. Die Anwendung ist nicht alltäglich, kann aber in besonderen Situationen durchaus sinnvoll sein.

Große R104 Kreuzung mit 4 Drillingsweichen

Es es nicht ohne Tricks möglich, eine präzise Vier-Wege-Kreuzung in R104 zu bauen, die nicht nach ein paar Befahrungen irgendwo auseinander reißt. Der Grund ist, dass die Bogensektion der R104 Weichen 0,2 Noppen länger ist als zwei R104 Kurvenstücke. Die Lösung für die hier gezeigte Kreuzung sind 8 Adapterstücke mit einer Länge von einer Noppe. Diese werden jeweils in die vier Geraden zwischen Kreuzung und Weichen, und jeweils zwischen die zweite und dritte R104 Kurven eingebaut. Dann passt wieder alles.

Große R104 Kreuzung mit je 2 Drillings- und Y-Weichen

Die Geometrie entspricht der großen R104 Kreuzung mit vier Drillingsweichen.

Große R104 Kreuzung mit 4 Y-Weichen

Auf die Adapterstücke kann hier verzichtet werden.

R104 Einspuriges Gleisdreieck

Dieses einspurige Gleisdreieck verwendet eine R104 Y-Weiche und zwei R104 Standardweichen. Die Kurven haben den Radius R104. Die Geometrie passt nicht zu 100%, was in der Praxis jedoch kein Problem darstellt. Falls notwendig, kann mit kleinen Gleisstücken wie bei den obigen Beispielen “Große R104 Kreuzung” gearbeitet werden, um dies zu korrigieren.

R104 Zweispuriges Gleisdreieck

Ein Gleisdreieck für zweispurige Gleissysteme.

R104 Monster Crossover Komponenten

Fraglos ist das R104 Monster Crossover Konzept schlicht genial. Mit Hilfe der Double Slip Crossover Adapter R104 lassen sich sogar Doppelkreuzungsweichen in die Weichenkombination integrieren.

Doppelkreuzungs-Kreuzweiche mit vier Gleisen

Für diesen Gleisübergang benötigt man die “Double Slip Crossover R104” Kombination von TrixBrix und vier normale R104 Weichen (2 links, 2 rechts).

Doppelkreuzungs-Kreuzweichenfeld mit 6 Gleisen

Die R104 Doppelkreuzungs-Kreuzweiche lässt sich mit vier weiteren DKW erweitern, so dass man einen vollständigen Übergang zwischen allen sechs Gleisen realisieren kann.

Doppelkreuzungs-Kreuzweichenfeld XL

Bei dieser Variante können sogar zwei Züge paralle Gleise wechseln, ohne sich gegenseitig zu behindern.

Doppelkreuzungen in Monster Crossover

Die Double Slip Crossover Adapter R104 von TrixBrix lassen sich auch in die Monster Crossover R104 einbauen. Dabei werden die Adapter “Links” bzw. “Rechts” benötigt.

Parallelgleise mit 4 Noppen Abstand und R104 Weichen

In einigen Fällen kann es sinnvoll sein, den Gleisabstand auf 4 Noppen zu reduzieren. Die hier gezeigte Geometrie wird sinngemäß auch in den folgenden Beispielen verwendet.

Parallelgleise mit 4 Noppen Abstand und R40 Weiche

Die Abbildung zeigt die Trixbrix 4 Stud Gap Weiche im Vergleich mit einer selbst gebauten 4 Noppen Abstand Lösung auf Basis einer R40 Standard-Weiche von TrixBrix. Die unten stehende Lösung verwendet eine R32 Gegenkurve, gefolgt von einer R40 Halbkurve, dann folgen eine 1/4 Gerade, der Trixbrix R2 Adapter und eine 1/16 Gerade.

Bahnhof mit 4 Gleisen und reduziertem Gleisabstand

Dieses Beispiel zeigt einen Bahnhof, bei dem der Gleisabstand abwechseln 4 und 8 Noppen beträgt.

Bahnhof mit 5 Gleisen und reduziertem Gleisabstand

Dieses Beispiel zeigt einen fünfgleisigen Bahnhof, bei dem der Gleisabstand ebenfalls abwechseln 4 und 8 Noppen beträgt. Die Bahnsteige werden zwischen die Gleise mit Standardabstand 8 Noppen eingebaut.

12 thoughts on “Gleis-Geometrie”

  1. hi,
    I would like to know how to make Paranel tracks with 4 studs distance on what swtich R40 or R104 and special size of track to make it 4 stud between gaps?

    thanks

    Antworten

    2. Hi Matthias,

      i like all your explanations and drawings here, great job 🙂 My own track is growing more and more but i have one issue, size matters 😉
      Why there is no railyard crossing (double slip switch) in R40 available like R104?
      not buildable?
      A R40 monster crossover is in my inventory also. Is it possible to build 1 railjard exit? or R104 only?
      BR
      Andi

      Antworten

    1. Well, I have come up with a couple of solutions to build layouts with 4 studs track spacing – check the “Parallel tracks with 4 studs distance…” layouts on this page. Most of the examples are based on R104 switches. It is true that you can also do some magic with standard TrixBrix R40 switches. You need to attach a R32 counter curve followed by a R40 half curve just after the branching tracking, again followed by the following straight tracks: 4/16, R2, 1/16. That comes pretty close to a similar solution. Nevertheless, the home-brown solution has the disadvantage that the whole combination is 8 studs longer than the TrixBrix 4 Stud Gap Switch. I have added an example to the page just below the “Parallel tracks with 4 studs distance” example. Does that help?

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    1. RC1 and RC2 are adapters that TrixBrix introduced to build railyard ladders with R104 switches. RC1 has a length is approximately 1.81 studs, RC2 is 1.37 studs long. See trixbrix.eu for supplier information.

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  4. Hello Mattzo,

    Could you show the design for a switched double, and switched triple R104/R88, R104/R88/R72?

    Thank you very much

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    1. Hi Mike, if you look at the pictures, you’ll see the tracks you need.

      “Switched double track curve section R104/R120 with 3 exits” and “Switched triple track curve section R104/R120/R136” have not all required tracks depicted, but as they are extensions of “Switched double track curve section R104/R120”, you’ll figure it out. I believe the curve sections are also contained in the Bluebrick sample library file that contains most of the track examples. You can download it and see which tracks are involved.

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  5. Hi Mattias Runte,

    Based on your alternating 4 and 8 stud Gap Station design, I have tried to build it with standard Lego R40 and Trixbrix 104 Railyard switches. I don’t have R56 so I improvised a little.
    It turns out that the combination of:
    – Trixbrix R104 switch,
    – one R40 curve
    – one RC 2 adapter
    – several straight rails
    give perfect 3 Gap distance.
    Unfortunately the tracks are parallel, but exactly one stud misaligned.
    This can be fixed with a Trixbrix one stud rail.
    My conclusion was a couple of extra 1,2,4 stud rails and a few RC1 and RC2 and I can create a station.
    Three stud distance is good enough for all trains not to bumb to each other.
    Even the ICE and the wide Disney steam train 🚂 can pass each-other.
    So far so good, for a 4 track station.
    Do you think it is possible to redesign your 5 track station using only R40 and R104?

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